Operação Serra Segura fiscalizou 296 veículos em rodovias federais do estado e encontrou irregularidades graves, como freios superaquecidos, cargas mal amarradas e motoristas sem o descanso obrigatório. Ao todo, 160 caminhões tiveram documentos recolhidos ou foram removidos para pátios.
PRF flagra freio de caminhão com superaquecimento antes da descida de serra, no Paraná (Ajustada por IA)
Mais da metade dos 296 caminhões fiscalizados durante uma operação realizada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Paraná estavam irregulares. Das 296 abordagens, 160 veículos tiveram documentos recolhidos ou foram retidos em pátios por problemas de segurança.
A operação foi realizada na quinta-feira (8). Os dez pontos de fiscalização estavam em rodovias federais de São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba; Tijucas do Sul, também na Região Metropolitana; Tibagi, nos Campos Gerais; Catanduvas, no Oeste; Guarapuava, na região central; e Londrina, no Norte do estado.
- 296 caminhões foram parados para fiscalização;
- 160 veículos (mais da metade) apresentavam irregularidades;
- 41 motoristas estavam dirigindo sem o descanso obrigatório;
- 88.306 kg de excesso de peso foram constatados no total;
- Os fiscais agiram em 6 cidades diferentes do Paraná.
Riscos de segurança nas estradas
Na BR-376, por exemplo, os agentes identificaram um caminhão com o freio mal regulado. Isso fez com que o sistema estivesse em superaquecimento e soltando fumaça antes mesmo da descida da serra, que é um trecho que exige ainda mais eficiência dos freios.
Já na BR-277, um caminhão com fechamento lateral em lonas estava com a carga sem amarração correta. Conforme a PRF, isso aumenta o risco de tombamento da carga em curvas e nas frenagens.
Descanso obrigatório de motoristas
Também foram flagrados 41 motoristas profissionais descumprindo as regras de descanso obrigatório. Conforme a Lei nº 13.103/2015 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), os condutores de transporte de carga ou coletivo de passageiros não podem dirigir por mais de cinco horas e meia ininterruptas.
Esse dado pode ser descoberto por meio de análise do disco ou dos dados do tacógrafo, que é um equipamento que registra a velocidade, o tempo e a distância percorrida pelo veículo.
Dos 391 autos de infração lavrados, as principais irregularidades autuadas foram:
- Mau estado de conservação: 39;
- Falta de equipamento obrigatório: 16;
- Equipamento obrigatório ineficiente, inoperante ou em desacordo com a legislação: 130;
- Descumprimento do descanso obrigatório do motorista profissional: 41;
- Excesso de peso constatado: 88.306 quilos.
O que acontece com os veículos irregulares
De acordo com a PRF, as medidas adotadas dependem da gravidade do problema encontrado. Quando a irregularidade pode ser corrigida no local, o veículo é liberado após o reparo. O motorista, contudo, ainda pode ser multado.
Quando não há risco imediato à segurança, a legislação permite que o veículo seja liberado mediante o recolhimento do documento e a apresentação posterior do caminhão regularizado.
Ao comprometer a segurança, o caminhão é removido ao pátio. Realizar o reparo é a condição para liberá-lo.
